Печатный бетон

Равноценной заменой популярной нынче тротуарной плитке, которую чаще называют брусчаткой, многие считают печатный бетон. Относительно новая технология, имитирующая за счет использования специальных штампов разнообразную фактуру поверхности, позволяет с небольшими трудозатратами выполнить декоративное покрытие тротуаров, дорожек, аллей, парковок, которое характеризуется прочностью, долговечностью и минимальными эксплуатационными затратами.

Что такое печатный бетон

Готовое дорожное покрытие из печатного бетона представляет собой многослойный «пирог», уложенный на естественное грунтовое основание:

• подушка из щебня мелкой фракции или песчано-щебенистой смеси толщиной 150 — 200 мм;
• полиэтиленовая пленка, предотвращающая вытекание из свежеуложенного бетона цементного молочка, что позволяет сохранить прочностные характеристики бетона;
• слой тяжелого бетона класса прочности на сжатие не ниже В22,5 (М300) толщиной лот 70 до 150 мм и армированный, при необходимости восприятия покрытием значительных статических и динамических нагрузок. Диаметр и количество арматурных стержней рассчитываются в зависимости от величины нагрузки. Поверхность незатвердевшего бетона обрабатывается специальными штампами, придающими покрытию проектную фактуру.
• слой цветного закрепителя толщиной 2-3 мм, придающего покрытию проектный колер.

Кроме этого поверхность свежеуложенного бетона обрабатывается смазкой, предупреждающей налипание декоративного бетона на поверхность матрицы, а готовое покрытие обрабатывается двумя слоями пропитки на основе акрила, упрочняющие бетонную поверхность.

Покрытие из печатного бетона может быть выполнено более чем в 50 цветах и с устройством почти 20 видов фактур. При соответствующих расчетах, покрытие из печатного бетона может выдерживать нагрузку более 10 тн и работать на протяжении более 20 лет в интервале температур от −50°С до +50°С. Для этого используется тяжелый бетон на портландцементе марки не ниже М400 с добавлением пластификаторов, обеспечивающих подвижность смеси П3 (осадка конуса в пределах 10 — 15 см) и в отдельных случаях с добавлением полипропиленовой фибры, предупреждающей трещинообразование и улучшающей условия эксплуатации. Работы выполняются при положительной температуре воздуха (не ниже +5°С).

Технология применения печатного бетона

Долговечность бетонного покрытия во многом зависит от качества подготовки основания. Последовательность этих работ такова:

• уборка растительного слоя и грунта до отметки низа подсыпки;
• подсыпка щебня толщиной 150-200 мм и выравнивание слоя;
• укладка полиэтиленовой пленки с нахлестом не менее 100 мм;
• установка опалубки и ее крепление;
• укладка арматуры на фиксаторы, дающие необходимую толщину защитного слоя бетона, который обеспечивает совместную работу арматуры и бетона.

Ширина подготовленной к бетонированию захватки должна позволять обрабатывать поверхность покрытия без захода на поверхность незатвердевшего бетона.

Бетонирование дорожного покрытия производится по мере готовности основания в следующем порядке:

• бетонная смесь выкладывается в опалубку;
• уложенная смесь уплотняется виброрейкой или глубинным вибратором;
• поверхность выравнивается правилом и обрабатывается с целью осаждения вглубь щебня;
• поверхность заглаживается гладилкой, при этом особое внимание уделяется углам и местам примыкания бетона к опалубке.

Размер захватки выбирается таким образом, чтобы время обработки поверхности было минимальным и в то же время позволяло вести параллельно последующие работы.

Для придания дорожному покрытию определенного цвета выполняется декоративный слой, который наносится на матовую поверхность бетона (без излишков воды):

• вручную равномерно рассыпать по поверхности около 70% цветного закрепителя и при помощи гладилки втереть его в бетон. Тщательно обработать углы и кромки;
• рассыпать остатки цветного закрепителя и также втереть его в бетон.

До начала работ по нанесению рисунка на дорожное покрытие, незатвердевший бетон должен быть обработан гидрофобным разъединителем, препятствующим прилипанию бетона к поверхности матрицы. Обработка производится распылителем или кистью с длинным волосом.

Отпечатывание рисунка на покрытии выполняется на стадии твердения, пока штампованный бетон поддается нажиму пальца. Работы производятся с соблюдением следующих условий:

• первые текстурные формы укладываются вдоль опалубки;
• матрицы плотно прижимаются друг к другу, что позволит получить прямые стыки всего покрытия;
• погружение матрицы в поверхность производится равномерно (в зависимости от стадии твердения бетона) нажатием руки, усилием ноги или трамбовкой.

Полученная бетонная поверхность обладает декоративными свойствами, но требует дополнительной обработки, обеспечивающей проектную долговечность.

Затвердевшая поверхность с нанесенной фактурой подлежит обработке не менее чем через двое суток после завершения штамповки. В этот период:

• остаток гидрофобного разъединителя сметается с поверхности щетками;
• поверхность промывается водой, а при необходимости 3% раствором соляной кислоты;
• на подготовленную поверхность распылителем, кистью или валиком наносится слой акриловой грунтовки;
• через 1 час на поверхность наносится слой защитной акриловой пропитки.

Через 4 часа после нанесения финишного слоя пропитки дорожное покрытие готово к эксплуатации.

С целью исключения возможности образования трещин, возникающих из-за температурных деформаций бетонной плиты, выполняются температурные усадочные швы. Они устраиваются шлифмашинкой с алмазным диском или швонарезчиком. Глубина шва должна быть не менее 1/3 толщины бетонной плиты. Оптимальная форма плиты квадрат, однако допускается и прямоугольник, только с соотношением сторон не более 1:1,5.

Уход за декоративным бетоном

Для обеспечения паспортной долговечности дорожного покрытия необходимо соблюдение следующих условий:

• первые две недели не допускается проектная нагрузка (автомобили, мотоциклы, автокары и др.);
• не используются антигололедные составы
• при очистке поверхности от снега и наледи не используется металлические скребки и ломы;
• финишная пропитка наносится на поверхность в местах максимальной проходимости не реже одного раза в два года.

Правильно выполненное дорожное покрытие из печатного бетона способно на протяжении 20 лет и более радовать глаз и выполнять свои непосредственные функции.

Также у нас в наличии:

плиты для дорожного строительства  |  бетон для фундамента |  товарный бетон  |  фундаментные блоки  | бетон для стяжки